Đà Nẵng khuyến khích phát triển xe điện

Hướng dẫn cách sử dụng trạm sạc ô tô điện

Cụ thể, đến năm 2025, Đà Nẵng đặt mục tiêu xây dựng 150 trạm sạc cấp 1, cấp 2 (công suất nhỏ, chủ yếu các hộ gia đình tự lắp đặt) và 15 trạm sạc cấp 3 (điện áp 600-800V, dòng điện 400A, thời gian sạc đầy là 30 phút, vị trí đặt các trạm sạc lần lượt Hải Châu 5 điểm, Sơn Trà và Ngũ Hành Sơn mỗi quận 3 điểm, Cẩm Lệ 2 điểm, Hòa Vang và Liên Chiểu mỗi nơi 1 điểm). Đến năm 2030 xây dựng 250 trạm sạc cấp 1, cấp 2 và 50 trạm sạc cấp 3 (100% các quận, huyện trên địa bàn có trạm sạc).

Hiện nay các trạm sạc xe điện tại Đà Nẵng chưa phát huy được hiệu quả do số lượng xe điện vẫn còn hạn chế, số lượng người dân sử dụng chưa đông, các trạm sạc xe điện cũng chưa hình thành mạng lưới rõ ràng. Trên địa bàn TP Đà Nẵng mới chỉ có 4 trạm sạc ô tô điện được nghiên cứu đầu tư, lắp đặt trong đó, Tổng Công ty Điện lực miền Trung phối hợp với Tổng Công ty Dầu Việt Nam (PV Oil) lắp đặt 3 trạm sạc. Tuy chủ trương của thành phố là đúng đắn, nhưng xét trên thực tế việc triển khai trạm sạc cho xe ô tô điện hiện đang gặp nhiều khó khăn, vướng mắc cần phải tháo gỡ, phần lớn phụ thuộc vào chiến lược phát triển của các doanh nghiệp.

UBND TP Đà Nẵng cho biết, thành phố sẽ quyết tâm cao trong việc theo đuổi dự án làm sạch môi trường, hướng tới sử dụng năng lượng sạch, nâng cao hình ảnh và thương hiệu thành phố đáng sống, xanh sạch đẹp. Theo đó, đối với đề án, ban đầu TP Đà Nẵng sẽ khuyến khích mua sắm công, sử dụng xe ô tô điện phục vụ tại các sở, ban, ngành, cơ quan nhà nước trên địa bàn thành phố, trên cơ sở phù hợp với quy định tại Nghị định 04/2019 của Chính phủ; có lộ trình chuyển đổi xe buýt công cộng chạy bằng xăng dầu sang sử dụng xe buýt điện. Sở Công thương TP Đà Nẵng cũng sẽ phối hợp với Trung tâm sản xuất thiết bị Đo điện tử Điện lực miền Trung thuộc Tổng Công ty Điện lực Miền Trung tiếp tục xây dựng Đề án Đề xuất các vị trí xây dựng trạm sạc ô tô điện, cơ chế khuyến khích phát triển ô tô điện, trạm sạc điện trên địa bàn.

Minh Châu